Para celebrar 10 años de activismo para poner al peatón al centro de las ciudades, la Liga
Peatonal, en colaboración con ONU-Hábitat, presentaron la publicación «Abran paso: Guía
práctica para la implementación de los derechos peatonales en ciudades mexicanas»,
la cual es resultado de cinco meses de trabajo y busca orientar a los gobiernos locales
sobre las acciones que pueden tomar para crear ciudades más caminables.
Durante este evento, realizado en la Sede de Naciones Unidas en la Ciudad de México, la
Jefa del Programa de ONU-Habitat para Mesoamérica y Cuba, Fernanda Lonardoni, resaltó
que el documento es producto del trabajo en conjunto entre especialistas y organizaciones
de la sociedad civil comprometidas con la construcción de ciudades más accesibles,
seguras y sostenibles.
Al respecto, Fernanda Lonardoni, enfatizó que la movilidad peatonal es uno de los modos
de desplazamientos más cotidianos y es clave para mejorar la salud pública; sin embargo,
reconoció que caminar continúa representando un desafío para muchas personas en
distintas ciudades mexicanas que, si bien han demostrado avances técnicos, aún existen
entornos donde la seguridad vial no está garantizada.
Por este motivo, recordó que la ONU ha declarado el Decenio de Acción para la Seguridad
Vial con el objetivo de reducir, al menos, el 50 por ciento de muertes y lesiones causadas
por siniestros de tránsito para el año 2030, ya que cada año se registran más de un millón
de personas sin vida por esta causa, de las cuales un tercio son peatones y ciclistas.
“Fortalecer la infraestructura y la cultura vial en favor de la movilidad activa no solo es
deseable, sino que es necesario, sobre todo en un mundo cada vez más urbanizado que
presenta desafíos significativos en términos de desigualdad”, apuntó.
Por su parte, Ana Rodríguez, coordinadora de Liga Peatonal, agregó que a lo largo de una
década, el trabajo de la organización se ha centrado en el caminar, pero no solo como una
forma de desplazamiento, sino como un acto político y estético que va más allá de llegar a
un destino, pues a través de este acto es posible disfrutar de todo lo que la ciudad ofrece a
sus habitantes.
Asimismo, puntualizó que para la creación de «Abran paso: Guía práctica para la
implementación de los derechos peatonales en ciudades mexicanas», se tomaron
como referencia otros documentos realizados por la Liga Peatonal como la “Carta Mexicana
de los Derechos del Peatón” publicada en 2014 y, posteriormente, la “Carta Ilustrada de los
Derechos Peatonales” en 2016, los cuales fungen como una herramienta para comunicar
por qué es importante pensar en la banqueta y en caminar.
Además, estas publicaciones han servido como base para armonizar las legislaciones
locales en materia de movilidad y seguridad vial en el contexto de la Ley General de
Movilidad y Seguridad Vial expedida en 2022, ya que incorporan diversas perspectivas
como el género, la infancia, la discapacidad y la tercera edad, la sostenibilidad, así como la
salud pública y seguridad vial.
“Abran Paso invitó a personas aliadas y expertas en temas de lo peatonal para escribir
sobre el estado actual de estos derechos peatonales en México y que servirá para ver en
retrospectiva los avances y acciones de las ciudades mexicanas y cómo ha evolucionado.
Se incluye una referencia a cómo se integra cada tema a la normativa relacionada a la
movilidad peatonal y las acciones específicas en el espacio público”, apuntó la coordinadora
de Liga Peatonal.
En su oportunidad, la fundadora del Movimiento de Personas con Discapacidad, Martha
García, señaló que la publicación presentada es solo una herramienta técnica, sino una hoja
de ruta para construir ciudades más humanas, justas y accesibles para todas las personas,
toda vez que en México, las ciudades se han diseñado desde una lógica centrada en la
movilidad motorizada, lo que impacta de manera negativa en el bienestar de las personas.
Esto, mencionó, ha orillado a que el caminar, más que un derecho, se convierta en un
riesgo para distintos sectores de la población. Por ello, resaltó que esta guía refleja
necesidades urgentes como garantizar una movilidad en condiciones de seguridad y
dignidad sin importar la condición física, el nivel socioeconómico, la edad, entre otras
características individuales.
“Caminar es el modo más básico y democrático de la movilidad, todos somos peatones en
algún momento del día pero no todos caminan en las mismas condiciones, las personas con
discapacidad, al igual que los adultos mayores, tienen más dificultades para ejercer este
derecho. La movilidad no debe ser un privilegio sino un derecho garantizado por el Estado y
exigido por la sociedad, cuando una ciudad es accesible para unas personas con
discapacidad es una ciudad que va a mejorar la calidad de vida de todas las personas”,
resaltó.
Por otro lado, el Director de Prevención de Lesiones del Secretariado Técnico del Consejo
Nacional para la Prevención de Accidentes de la Secretaría de Salud Federal, Raúl
Martínez Coronel, reconoció el trabajo y activismo de la Liga Peatonal para mejorar la
movilidad y seguridad vial de las personas, pues apuntó que el diseño actual de las
ciudades también impacta en la salud de la población, ya que a nivel mundial se
contabilizan tres veces más muertes por la contaminación del aire que por los siniestros
viales, a causa de las emisiones de los vehículos.
Por ello, instó al fortalecimiento de las acciones locales que incluyan a las organizaciones
de la sociedad civil y las dependencias gubernamentales para la creación de una política
pública integral en materia de movilidad.
«Abran paso: Guía práctica para la implementación de los derechos peatonales en
ciudades mexicanas» es un documento que reivindica el papel del peatón en la
construcción de ciudades más humanas e incluye experiencias de la sociedad civil respecto
a la garantía y ejecución de los derechos peatonales, así como algunas acciones que se
han desarrollado desde el ámbito local para mejorar la seguridad y movilidad en las calles
de las ciudades mexicanas.
A la presentación de esta guía acudieron representantes de la sociedad civil, así como de la
Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano del Gobierno Federal, de la UNICEF,
periodistas e integrantes de la comunidad académica.
